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海内外法官共商司法保护推进生态文明建设

2019-01-22 14:46:39 欢腾信息港

从石毅的嘴里无名知道他们这些分宗的弟子要经过考核之后然后决定被哪一峰给收入其中。“那你还放心他去!”有这样一个人庇护难怪罗天胆大包天,居然敢去截杀华梦涵。

“咔擦”、“咔擦”……与此同时,冲在前面的小荒山众人登即接连扑倒于地,未及防范的紧随之人也是稀里哗啦摔倒了一片。

  开往幸福路上的慢慢车

  一年一度的春运来了!作为中国一种独特的现象,春运记录着时代的变迁,也满载中国人的亲情与乡愁。春运是一个标志,意味着年节将至,万物更新;春运是一座桥梁,哪怕远隔万里,家永远在你我心里。

  2019年春运,本报开设专栏《青春追梦人 幸福回家路》,记录春运背后平凡的感动,记录时代变迁里的家国情怀,记录青春追梦的脚步。

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  1月21日,2019年铁路春运正式拉开大幕。杨兰慧、杨兰琴姐妹仍和往常一样,早早来到南昆铁路贵州安龙站外的广场上,她们将一筐筐蔬菜挑到站台边,等候“牛车”的到来。

  10时39分,“牛车”呼啸而至,站台边提着大包小袋的旅客鱼贯而入。今天的“牛车”看上去格外喜庆,车窗上贴上大大的福字,车门也贴上春联。中国铁路南宁局集团百色车务段专门给“牛车”精心打扮一番,让旅客感受列车上的新年气息。

  这已经是“牛车”运行的第22个年头。从右江盆地直上云贵高原,地形复杂,崇山峻岭间多喀斯特地貌,交通极其不便。为方便当地村民、职工出行,22年前,“牛车”开始运行。

  “牛车”的“学名”是57009/10次列车,是中国铁路南宁局集团在南昆线上开行的一趟职工通勤车。因为最初是用一节客车车厢挂在货物列车的列尾开行,速度很慢,因此职工们都戏称它为“牛车”。

  潞城乡、岩龙、板桃、根龙、平林村……这些小站不会出现在12306的列车时刻表上,却是“牛车”的必经之地。在高铁、动车尽情驰骋的今天,“牛车”的存在满足偏远地区人们的生活所需,它们票价低廉、遇站就停、运行速度不高,却是沿线百姓出行的生命线,打通他们走出大山的出口。

  目前,我国共有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”行驶在路上。2019年1月5日0时起,中国铁路开启使用新列车运行图,除了开通10条新线外,在原有的运力基础上,还增加276.5对动车组列车,而原有的81对“慢车”不受影响,它们将继续联结偏远地区与外面世界,记录下那些关乎柴米油盐的生活小事。

  高原上的铁路“公交车”

  黄敬强是“牛车”的大家长,从原来的运转车长到现在的列车长,他在“牛车”上干了21年。这些年,他看着货车变成了客车,“通勤车”变成“公交车”……说起车上的事,他如数家珍。

  “以前在货车后面挂着的时候,速度很慢,也没空调。开着窗透气,一路下来,脸上都是煤灰。”货物列车开行时刻不固定,时常会出现等待或让行的情况,原本1小时就可以到达的行程,实际走下来需要花几倍时间。

  后来,沿线村民听说这趟车,就纷纷搭乘。以百色火车站为界,百色以西的线路蜿蜒在云贵高原的崇山峻岭之间,尤其是田林站至品甸站间270多公里的线路人迹罕至,“牛车”就在沿线21个中间站停靠,对村民免费开放。慢慢地,这趟“牛车”就成为沿线百姓赶集出行的铁路“公交车”。

  杨兰慧、杨兰琴姐妹就是这趟铁路“公交车”的常客,她们和黄敬强相识21年,按黄敬强的话说,他看着杨兰琴“从二十几岁的姑娘变成两个孩子的奶奶”。两姐妹是贵州省兴义市安龙县人。因南昆铁路建设时自家用地被征收,没有其他营生门路的姐妹俩想到贩卖本地菜。1997年南昆铁路开通后,两姐妹便在“牛车”沿线做起异地卖菜的生意。

  她们通过“牛车”将贵州安龙的新鲜蔬菜拉到广西田林售卖。当天去、当天卖,第二天再返回。一次带20多筐蔬菜,两姐妹雇了不少人帮忙,“一趟车的货,每人分下来能挣两三百元!”

  每逢周末,“牛车”更热闹,近百名在田林县城读书的小学生会乘坐“牛车”往返于县城学校和老家之间。“从我们村去田林县城,坐汽车需要绕过几座大山,至少3个小时才能到。如果遇到下雨,路更不好走,极易发生塌方封路。那个时候,‘牛车’就是我们去县城唯一的安全通道。”平林村村支书黄志平说。

  “牛车”按照客车模式单独编组、图定开行后,从平林村站到田林站,火车用时只需要一个半小时,比汽车快一倍,安全性也更高。据平林村站站长叶彬介绍,现在村民基本形成出行规律。通常周五、周六老人去县城接小孩,周日又送孩子回学校。

  沿线的村民和“牛车”的感情很深,车上的乘客换了一茬又一茬,“牛车”始终奔走在这大山深处,为求生计的人、求学的人开出一条坦途,叶彬说:“同在一片大山深处,都不容易。”

  兜兜转转20多年,靠着卖菜,杨兰慧将家里的3个女儿都拉扯大了。如今,老大老二都已成家为母,只剩老三还在读书。“再有一年半老三就毕业了。到那个时候我也不用那么操心啦。老了,身子骨也不行了,到时候就不跑咯!”她说,“有机会带我孙女来看看这趟车。”

  慢火车变“校车”

  冬季的大兴安岭北部山区,天黑得格外早。

  1月10日17时许,黑龙江省大兴安岭地区新林区第二中学初三学生牛蕊,与另外4名同学在教学楼前排好队,由校政教主任王长东护送,咯吱咯吱地踩着积雪,在夜色中向新林火车站走去。他们是放寒假最后一批离校的学生。

  新林中学是寄宿制学校。从初一开始,学生们就每两周一个周期,放学时在学校列队,由老师护送到车站乘火车回家。上学前一天傍晚,再从家乘火车到新林站下车,由老师接站,点完名后列队回学校。一去一返的两趟绿皮慢火车,成了接送他们上下学的“绿校车”。

  2000年大兴安岭地区整合教育师资和生源,将附近7个林场的初中合并到新林二中,建成全地区第一家完全寄宿制初中。学生最远家住塔尔根,距新林75公里,最近的家住大乌苏,距新林也有16公里。异地就读的学生,最多时达700多人。

  王长东说,学校连续上课10天,放假休息4天,学生返家回校的途中安全成为难题。乘坐公路班车或者包大巴车不仅费用高,而且山区道路崎岖,遇有雨雪等不良天气时,公路不安全也不便利。

  正因为如此,中国铁路哈尔滨集团有限公司两趟途经新林的绿皮慢火车19年一直坚持开行。加格达奇至塔河(韩家园)的4059次和古莲至齐齐哈尔的6246次两趟绿皮公益慢火车,站站停、票价低,停靠时间与学生上下学时间接近,既安全又便于学校和家长接送。

  “以前学生多时,学校放假前,会提前与车站联系,我们送票上门。现在学生少了,我们指定专人组织学生购票、排队上车,提前与列车长联系,开双门迎接学生上车,保证学生安全回家。”新林站站长马殿春说。

  列车工作人员更是丝毫不敢大意,低年级学生调皮好打闹,他们随时提醒,防止磕碰受伤。列车到站前,怕有的孩子贪玩忘了下车,就反复大声报站,还让孩子们互相提醒,提前到门边排好队。大乌苏、碧州、翠岗、塔尔根都是沿线小站,没有站台,停靠时,列车员就在车下把孩子一个个接下去。

  19年中,学生换了一批又一批,火车也换了多个车次,但时刻表基本未变,票价也未变,仍然是最低1元,最高4元。加格达奇车务段段长陈汝清告诉中国青年报?中青在线记者:“这19年里,每次调整列车运行图,我们都会考虑4059次、6246次列车的便民性,始终坚持车票不涨价,就是为了让学生们回家方便。”

  老孙和他的16把火车钥匙

  有人说,慢慢车里藏着时代的深情,总让人在特定的时点去回忆,越回忆越舍不得,直至越陷越深。20年后,当老孙再次回到慢慢车上执勤时,他发现列车上的每一部分都是过去的模样。

  老孙名叫孙明金,是沈阳铁路集团公司吉林客运段K7334次列车的一名“资深”列车员。从1980年工作至今,走过“大车”、跑过“小线”,既看过卧铺车,也值乘过硬座车,担当乘务里程累计超过200万公里。

  老孙有一个爱好,就是喜欢收藏车门钥匙,在他手中有不同时期火车的16把车门钥匙,既有铁路标配的,也有自制打磨的。

  他的第一把火车钥匙是担当运转车长的父亲给他的。当时由于火车车体不统一,车内门、窗、柜、盖都是不同的锁芯,铁路部门为了方便工作,将5把钥匙头尾相连,特意制作了“五联”钥匙。

  “刚上班那会儿,能挎上这样特别的钥匙走在车厢,那是特别牛气的。”老孙说,不少人向他要,他都没答应,这一晃都39个年头了。当时他值乘吉林至敦化的列车,虽然全程只有210公里,但是一个单程要跑7个多小时。这趟列车运行在高寒山区,室外最低气温达到零下三十六七摄氏度。“那时候车体环境差,坐席是木头的。冬天取暖用的是锅炉,虽然锅炉烧得非常热,暖管都烫手,但是旅客还是冻得直跺脚。”老孙说。

  1997年,老孙刚从绿皮车调到空调车,正赶上全国铁路第一次大提速,火车跑到“想到都不敢想的每小时140公里”。他又领到一把崭新的车门钥匙,这是一把开门与开瓶功能合二为一的钥匙。老孙记得,新车内灯管取代昏暗的白炽灯,车门开关更加灵活,车门锁采取通用的内三角设计,实现全列钥匙一路“通”。

  后来,连续6次大提速,中国铁路开启追风时代。老孙担当的列车又换成600伏直供电空调车体,他又领到做工更为精细的“康尼”钥匙,内六角、电度工艺……这时的车厢,既明亮又洁净,还平稳舒适,“以前,我是管理旅客,现在是服务旅客,那是真不一样啊!”

  2017年,老孙再次回到绿皮车工作,跑吉林至图们的4344次列车。这趟列车是沿线居民们出山、进山唯一的交通工具。虽然工作环境不如动车舒适,但老孙觉得很亲切,“能看到过去的影子”。

  再过一年多,老孙和他的16把钥匙就要“退休”了,它们纪录几十年间老孙身边发生的故事,也见证着日新月异的铁路发展进程。老孙说,不知道父亲交给他的五联钥匙能不能用到退休,有的钥匙已经断裂了,但就算是只剩一把,“我也会把铁路勇往直前、永不退缩的精神坚持到底!”

  中国青年报?中青在线记者 张均斌 通讯员 刘德才 黄定球 来源:中国青年报

她算无遗策,哪怕是有巫族强者坐镇,都有足够的自信迎战,牵制住他们无法安然离去,进入石洞几乎是十拿九稳之事。换做任何修士,都不可能在他人的挑衅下忍气吞声,这样会影响到道心,让其蒙尘。杨立在妖魔的注视当中,还是一幅风轻云淡的模样。只见他轻轻地掐动左手几处指间,三个法诀被他瞬间打出,瞬间便在空气当中蒙蒙起了一层雾水。雾气在空气当中流动,片刻之后,便在妖魔和杨立之间下起了一场小雨。

  吕良伟再战上海滩

吕良伟在拍摄现场

  摄制组供图

  敌机掠过中国领空,火光冲天,焦土遍地。上海滩多方势力暗潮汹涌,展开尔虞我诈的争夺。试图掌控上海的日军有意招揽商界人士为己所用,不料海风商会会长周琦方拒绝与其同流合污。在一次虚与委蛇的谈话中,双方各执一词,谁都不肯让步,周琦方危在旦夕……

  日前,由周天宇执导的抗战题材电影《刺杀风云》在爱奇艺上线,讲述孤岛时期的上海,不愿为日军效力的周琦方被日军所杀,其弟子陆南笙继承周琦方遗愿,对日军高官展开惊天暗杀的故事。值得一提的是,香港演员吕良伟饰演了片中的核心人物之一周琦方,继1980年与周润发、赵雅芝搭档,在电视剧《上海滩》中出演丁力一角之后,时隔近40年重回上海滩。

  此次出演《刺杀风云》,吕良伟说是因为“看到剧本的第一眼就很喜欢周琦方的有情有义,他刚正不阿、绝不向敌人屈服的民族精神非常令人敬重”。

  《刺杀风云》由“90后”导演周天宇执导。吕良伟说,“周天宇导演非常敬业,同时也十分专业,他是一个很有自己想法的青年导演。”在合作中,二人不断擦出火花,终于完成了这部作品。

吴 限

“尊师,礼物如此厚重,老妇恐无福消受,有失其意!”百花林立之院,万光夺目,清香绝尘,李母双目闪光之中,感叹无比。“确实莽撞了些,不过他的实力也许不会弱于少年神体!”沈艳辉平平无奇,在九黎祖地之内也是十分低调,唯有和他关系亲密之人才知晓,看似平凡的他实力直追当年的二师兄,一旦动手,绝对会震惊世人。接下来的一刻,此人就再次穿行于护卫小队之间,不时疾步骤停,鹰视狼顾,一眨眼就重新没入了黑暗之中。

[责任编辑:黄俊杰]